Le Conseil général des Yvelines vient de confirmer le projet de pont sur la Seine. Comme nous le redoutions, ce projet implique un doublement de la RD30. Avec le projet d’A104, Achères risque d’être définitivement coupée en deux par des axes de circulation à grande vitesse.
Avec ce pont, deux sections de la nouvelle voie concernent Achères :
· Section 3 (environ 1 580 m) : voie nouvelle depuis la RD 22 jusqu’à la RD 30 à Carrières-sous-Poissy et Achères.
· Section 4 (environ 1 000 m) : aménagement de la RD 30 en boulevard urbain à 2x2 voies depuis le carrefour giratoire avec la liaison départementale et le futur carrefour giratoire RD 30 - Rue du 8 mai 1945 (réalisation prévue en 2009).
Seul point positif pour l'environnement : "Une piste cyclable bidirectionnelle sera réalisé tout au long de la voie nouvelle".
Ce projet de 100 millions d'euros durera 4 ans avec une longue période de nuisances diverses. Achères va "bénéficier" d’un boulevard urbain (la 2x2 voies) avant d'avoir le pont. Avec surtout la perspective d'abandonner toute mise en valeur des rives de Seine. Nous sommes résolument hostiles à tous ces projets élaborés sans concertation et sans cohérence. Ca suffit ! Quid de l'A104, quid du trafic généré par la future plateforme multimodale, quid de la tangentielle ?
Défendu par des technocrates et des lobbies, cet empilement anarchique de projets qui mêle trafic routier, autoroutier, fluvial, ferroviaire en plein milieu d'une zone urbanisée manque totalement d'une réflexion intelligente sur les modes de circulation de l'avenir et l'évolution du mode de vie et de travail des habitants.
Nous avions malheureusement raison de nous alarmer dès 2008. Contre la majorité départementale, nous nous battrons pour faire respecter le SDRIF (le schéma directeur de la Région), afin de privilégier les transports en commun, la préservation de l'environnement et le cadre de vie des achérois.
Daniel Lattanzio et Cécile Clermont (conseillers municipaux PS).
Tribune parue dans le bulletin municipal N° 190
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