Un nouvel avenir pour Achères

Achères confluence ou Cergy confluence, nous voulons protéger notre environnement.

Unanimité au Conseil général du val d'Oise sur... par vonews

Le débat sur la ligne à grande vitesse Paris Normandie (LNPN) atteint le Val d'Oise. Unanimité totale au conseil général du Val d'Oise pour qu'une gare se construise à Achères sur la zone "Confluence" à cheval entre Val d'Oise et Yvelines, au point de la baptiser selon eux "Cergy confluence". Nos collègues valdoisiens sont sympathiques mais si la gare s'implante ici, c'est "Achères confluence" que RFF, le maître d'ouvrage, doit choisir, que la gare soit située à Achères Grand Cormier ou à côté d'Achères Ville dans la plaine.

Il est symptomatique que nos voisins déjà favorables à l'A104 utilisent quasi exclusivement l'argument du développement économique pour soutenir un tel projet. C'est pour eux le contrat de développement territorial "Confluence" inscrit dans la loi du Grand Paris qui en dépend.

Pour notre part, nous sommes favorables à une telle infrastructure dans la mesure où elle apporte localement un plus à notre secteur sur le plan économique et qu'elle ne soit pas qu'une zone de transit. Des synergies avec le futur port ou la zone d'activité tertiaire de la petite Arche sont possibles. Mais encore faut-il les développer en intégrant harmonieusement la future gare avec notre environnement. C'est selon nous aussi important que le développement économique. Pourquoi ne pas imaginer comme celà a été fait pour Achères ville une éco-gare, à énergie solaire, soucieuse du développement durable ? Le débat public devra aussi apporter des réponses aux inquiétudes des habitants sur l'impact en terme de bruit, l'emprise sur la plaine, la préservation de la faune et de la flore. Un tel modèle de développement respectueux de notre environnement aura tout notre soutien.

Daniel Lattanzio

Conseiller municipal d'Achères

Achères : satisfactions, inquiétudes et beaucoup d'attentes sur le cadre de vie.

Une intéressante réunion s'est tenue hier soir à la salle Maurice Biraud pour écouter les habitants parler de l'avenir d'Achères et de leurs problèmes quotidiens. Une série d'interventions a suivi la projection d'un film d'une quinzaine de minutes constitué de courtes interviews d'achérois sur leur vision d'Achères aujourd'hui et demain.

Que retenir de la multiplicité des sujet abordés ? Des satisfactions, des inquiétudes et des attentes dont beaucoup ont porté sur Achères ville verte à protéger.

Des satisfactions : la ville est jugée globalement agréable à vivre, très bien située entre Seine et Forêt, proche de Paris, dotée d'un tissu associatif important, de services de proximité pour les aînés et les familles, une ville qui change et qui construit beaucoup, de logements notamment à sa périphérie (Grand Cèdre et quartier gare) mais aussi en centre ville.

Des inquiétudes : la ville n'a pas apporté de solution à tous ses problèmes de sécurité et de transport ; la densité des constructions neuves cause des problèmes de circulation notamment pour les circulations douces. Le commerce en centre ville est anémique et il y a un doute sur l'occupation des nouvelles surfaces créées. Le stationnement et les parkings n'existent pas en nombre suffisant. Enfin l'emploi et le développement économique sont jugés problématiques par beaucoup.

Des attentes : pour l'essentiel quid de notre environnement futur ? Le port, l'A104, l'urbanisation intensive, beaucoup de projets extérieurs font penser aux achérois qu'ils ne décident pas de leur avenir, et qu'ils sont mis devant le fait accompli. La taille de ces projets inquiète beaucoup. En même temps, l'absence de visibilité et de débouchés empêche les achérois de se projeter dans l'avenir, notamment les plus jeunes qui ignorent s'ils pourront toujours habiter Achères ou s'ils devront s'exiler faute d'emplois et de logements à leur portée.

Il est frappant de voir que nous avions fait la bonne analyse sur l'environnement et le développement, car nous partageons beaucoup de ces constats et inquiétudes depuis longtemps : le gigantisme des infrastructures futures (port, autoroute, ligne à grande vitesse, ...) inquiète beaucoup de nos concitoyens pour notre cadre de vie. Notre espace est une richesse unique en région parisienne. Il va se voir occupé sans qu'on en maitrise l'usage. Tout au plus entend on M. le maire dire que le port sera "beau et exemplaire". On craint le catalogue de bonnes intentions et qu'une fois bâtis, le port industriel, le boulevard urbain, le pont, l'autoroute, on n'ait pour résultat que des hangars et des camions bruyants sur un territoire pollué et sans âme, couvert de grues, de containers et de béton.

A cet avenir gris et stressant, nous préférons pour Achères un avenir qui a du sens, coloré, multiculturel, un avenir où l'homme vit et travaille en harmonie avec une nature préservée. Le progrès est nécessaire, le monde avance, mais la conclusion de beaucoup d'achérois c'est que s'il y a un bien commun à protéger à Achères c'est bien notre cadre de vie.

Achères : notre ville - parlons en !

Des réunions publiques sur l'avenir de la ville sont organisées par la municipalité afin de dialoguer avec les habitants, initiative dont nous nous réjouissons. Le site de la ville présente ainsi l'opération :

"Achères évolue et fait face à des changements structurels importants :

• Renouvellement urbain du centre-ville.
• Grands projets de transports (prolongement du RER E, Ligne Nouvelle Paris-Normandie, Tangentielle Ouest, A104...).
• Projet de plate-forme multimodale routes-fer-fleuves...

Face à ces grands changements, vos élus souhaitent dialoguer avec tous ceux qui font la ville et en constituent la richesse : habitants, associations, commerçants, entreprises...afin d’imaginer ensemble la ville de demain, qui devra concilier développement urbain, économique, et social avec notre qualité de vie et notre environnement exceptionnels. Ainsi, nous vous invitons à participer activement à ce dialogue et à y exprimer vos attentes, vos préoccupations, vos propositions et votre vision de la ville et du vivre-ensemble."

4 rencontres publiques sont prévues :

• Vendredi 2 décembre de 20h à 22h, salle Marcel-Pagnol
• Jeudi 8 décembre de 20h à 22h, salle Maurice-Biraud
• Mardi 13 décembre de 20h à 22h, salle Boris-Vian
• Vendredi 16 décembre de 20h à 22h au Sax

Nous étions présents à la réunion du 2 décembre et avons noté avec satisfaction l'intérêt des achérois pour ces échanges tout en observant le déficit d'information sur nombre de projets importants.

Nous avons aussi entendu Monsieur le maire, questionné sur l'impact du nouveau système de quotient familial défavorable aux familles, indiquer qu'il y avait eu des erreurs dans la mise en place et que le système précédent serait maintenu le temps d'une correction par les services municipaux. Bien que nous estimons ce système juste de par sa progressivité et la prise en compte des ressources des familles, nous avions souligné dans nos dernières tribunes à quel point mal calibré il suscitait la réprobation.

C'est bien la preuve qu'il est nécessaire de venir à ces rencontres publiques, non seulement pour parler de la vie quotidienne à Achères mais aussi pour imaginer Achères demain.

Une ambition collective pour un grand stade de rugby à Achères.

Hier en conseil municipal, le dernier point de l'ordre du jour portait sur la signature d'un protocole d'accord avec la fédération française de rugby (FFR) pour figurer parmi les trois derniers groupements candidats à la construction du "Grand stade FFR" de 82 000 places en région parisienne en 2017.

Le Projet de Protocole (Achères - FFR) que nous avons reçu tardivement est exigeant.

L'exposé préalable est un résumé des phases préliminaires, une déclaration d'intention qui met en évidence l'intérêt de chaque partie à s'engager dans la poursuite de la consultation. La FFR a un projet magnifique et ambitieux, Achères a un territoire pour l'accueillir, jusque là tout va bien. Mais ensuite la FFR souhaite un engagement plus ferme sur les caractéristiques du projet. C'est l'objet de la deuxième partie du document qui est juridiquement parlant beaucoup plus précise et contraignante pour nous.

Autant nous pouvons souscrire à l'exposé des motifs, autant nous avons exprimé de multiples réserves sur cette deuxième partie :

- de façon générale, les engagements de la ville sont beaucoup plus importants que ceux de la FFR à ce stade, déséquilibrant le rapport contractuel. La FFR met la barre très haut car même s'il s'agit d'une base de travail, ses juristes ont bétonné le protocole en sa faveur.

- plus délicat, l'engagement de construire un parking silo de 4 000 places ainsi qu'un parking paysager de 2 000 places, sans parler de la viabilisation des terrains et autres frais, représente un engagement de dépenses de 80 à 100 millions d'euros à la charge du "groupement de candidats", que bien sûr Achères est incapable de supporter seule.

- enfin la FFR demande l'engagement de lever toutes les contraintes règlementaires et légales à l'implantation d'un tel équipement public (PPRI, PLU, ...) . Problème : nous ne sommes ni l'Etat, ni la région, ni le conseil général, pour nous engager à leur place. Nous ne disposons pas du domaine public comme nous l'entendons, la FFR doit le savoir.

L'intérêt économique et architectural du projet étant évident, le rayonnement de la ville étant en jeu, même si on ne peut mesurer exactement les retombées, nous avions voté et sommes toujours en faveur de la participation à la consultation. Mais à ce niveau d'exigences et de conditions, il faut calmer le jeu. Achères ne peut pas être la seule signataire d'un tel protocole d'accord. Nous ne pouvons pas être le chef de file d'un "groupement de candidats" de cette ampleur car nous n'avons ni les moyens financiers, logistiques ou juridiques pour gérer un tel projet. Ce n'est pas crédible.

La majorité municipale et l'opposition de droite ont autorisé pourtant monsieur le maire à signer le protocole d'accord en l'état, en l'accompagnant d'une lettre qui demandera si le projet est amendable et si le délai peut être étendu. Ce n'est pas la réponse qu'attend la FFR. En fait, si l'on décrypte le protocole, la FFR veut un interlocuteur public unique sous forme d'un groupement. Idéalement ce serait à l'Etat ou à une de ses émanations comme l'OIN Seine Aval, de s'engager en concertation avec les collectivités territoriales concernées qui s'engageraient là où elles ont la compétence. L'Etat aura des exigences de sécurité et environnementales que n'évoque à aucun moment la FFR et parlera de façon souveraine en la matière. Demander à la ville d'Achères ou à un quelconque groupement de prendre toutes les responsabilités face aux pouvoirs publics donc l'Etat ou aux éventuels recours n'est pas très raisonnable.

La FFR semble croire qu'elle pourra trouver un terrain gratuit où poser son grand stade sans conditions draconiennes, les villes étant trop heureuses d'accueillir un tel équipement prestigieux. C'est beaucoup plus compliqué que celà, nous avons le droit et le devoir de placer chacun en face de la réalité. Nous avons donc voté contre le projet de signer le protocole d'accord en l'état.

La bonne méthode pour nous consisterait à s'approcher des grandes collectités territoriales (région, département) et de l'Etat afin d'obtenir leur soutien et de choisir ou créer la personne publique chef de file. La confluence pourrait s'emparer du projet mais elle n'a guère d'existence juridique. En fait il s'agit de trouver la bonne dimension et le bon niveau d'interlocuteur public face à cette belle initiative privée car nous restons favorables à ce que ce projet voit le jour à Achères.

Sur le plan intercommunal il est à noter que nos "concurrents" ne sont pas sauf exception des villes isolées, mais des communautés d'agglomération, auxquelles s'associent des villes ou des conseils généraux ou des établissements publics. C'est là qu'on peut regretter que la PAC (communauté d'agglo Poissy-Achères-Conflans) n'existe pas. La volonté politique est réelle chez nous, mais elle paraît dispersée et s'exprime peu que ce soit à la région ou au conseil général. La fédération des collectivités locales est sans doute le principal enjeu de court terme si nous voulons aller plus loin dans ce projet. Espérons que nous n'aurons pas à payer ici le prix de notre splendide isolement.

Daniel Lattanzio
Conseiller municipal d'Achères

Intercommunalité : non au passage en force politicien !

Nous nous associons au "coup de gueule" des élus socialistes et républicains des Yvelines et de la fédération des Yvelines du PS pour condamner la tentative de passage en force de la majorité départementale sur l'intercommunalité qui regrouperait Poissy, Achères, Conflans et Saint-Germain-en-Laye jusqu'à Marly-le-Roi. Nous l'avions déjà évoqué, cette communauté baptisée "communauté de communes Seine et Forêts" n'a aucun sens territorial, économique, environnemental.

Le communiqué de la préfecture relatant la réunion du 3 novembre est d'une hypocrisie sans nom ne relevant en aucune manière l'opposition virulente qui s'est exprimée sur deux dossiers majeurs : l'extension de la CASQY et surtout celui autour de la confluence (Seine et Forêts) qui nous concerne au premier chef.

Il est évident que confrontée à la perte d'influence politique sur les collectivités locales, le sénat, et on l'espère l'an prochain sur l'exécutif et l'assemblée nationale, la droite locale se réfugie dans des montages partisans dont elle a le secret : le charcutage électoral.

Au lieu de réfléchir à l'intérêt des populations et des territoires, la majorité des élus de droite du département tente de mettre la main par tous les moyens sur les nouveaux centres de décision que seront les intercommunalités à horizon 2012-2013. On le constate chez nous à Achères, la volonté du gigantisme que nous avions dénoncée pour le Port d'Achères se confirme à chaque fois que cela arrange l'Etat UMP. Elle a pour conséquence de noyer notre ville dans un ensemble incohérent. Elle retire leur droit d'expression aux populations au nom d'intérêts supérieurs mal définis mais d'intérêts politiciens bien compris.

Ici encore les principes de proximité avec les habitants, de décentralisation des décisions et de solidarité territoriale que nous défendons prennent tout leur sens.

Avec tous les citoyens désireux de conserver la maîtrise de leur destin, nous nous battrons pour que le chemin d'une intercommunalité de projets à taille humaine soit emprunté par la CDCI des Yvelines.

L'arrivée du port géant d'Achères n'est pas pilotée par Achères

Un article de la Gazette met en évidence les enjeux de la future plateforme portuaire d'Achères vus par VNF (Voies navigables de France) au travers de la construction du futur canal Seine-Nord Europe à horizon 2017.

Deux chiffres à retenir concernant le canal : 4,3 milliards d'euros d'investissement pour des retombées économiques estimées à 10 milliards d'euros pour les régions concernées dont 20% pour l'Île de France.

Il faut lire entre les lignes. Si la baisse du coût du transport intéresse les clients, l'ouverture d'une plateforme logistique géante à Achères ne permettrait pas d'absorber tout le flux de marchandises sans entraîner de gros dégats pour l'environnement. Comme chacun le pressent la prolongation de l'A104 est intimement liée à la création du port. Et son arrivée à Achères avant l'ouverture du canal en 2017 devient une obligation pressante selon les services de l'Etat.

Combattre la course au gigantisme.

Pourquoi y a t-il plus de 1 000 centres de distribution de marchandises aux Pays Bas, 400 en Flandre, et à peine une centaine en France ? Si l'on souhaite récupérer l'activité de distribution tout en ouvrant le bassin de la Seine, il faut selon nous multiplier les centres de distribution tout au long de la Seine et non pas concentrer l'arrivée des marchandises dans la confluence sur des sites géants comme celui prévu à Achères. Notons que selon la Gazette aucune plateforme réellement multimodale n'est prévue en Ile de France, donc pourquoi qualifier ainsi le futur port d'Achères alors qu'il est ramené au seul qualificatif de centre de distribution et de logistique ?

Querelle sémantique ? Pas du tout, la qualification des métiers et la valeur ajoutée en terme de services ou d'entreprises sous-traitantes est bien plus forte pour une plateforme polyvalente (qui constitue une vraie filière économique) que pour une activité de simple logistique et de transport. Il ne faut pas raconter des histoires aux achérois. Charrier des containers n'a rien de valorisant si on ne fait que celà.

Si l'Etat et Port de Paris acceptent de contenir la taille du projet, les bénéfices attendus en termes d'emplois pour Achères seraient sans doute moins importants, mais conserver une activité à taille humaine et maîtriser l'implantation d'autres métiers à plus forte valeur ajoutée sur notre territoire nous paraît une meilleure stratégie.

D'ailleurs si Achères mettait tous ses oeufs dans un seul panier - le port - pour le développement économique de cette zone, elle prendrait le risque de ne pas pouvoir capter les produits fiscaux issus de cette activité. Quels sont les bénéfices réels de l'implantation d'un port si celui ci est exonéré de toute taxe locale comme c'est le cas pour le SIAAP (l'usine d'épuration de Seine Aval) ? L'Etat a le droit et le devoir de mener de grands projets structurants mais à condition de mener la concertation la plus large avec les collectivités comme Achères. Avons nous notre mot à dire ? Quelles sont les contreparties pour l'occupation de notre territoire ? Nous n'en savons rien, nous n'avons aucun dossier à nous mettre sous la dent.

L'étude d'impact global pour Achères n'a pas été menée. Pour l'heure nous subissons sans contrôler quoi que ce soit si ce n'est la couleur des lampadaires et encore ... Nous ne savons pas ce que la ville veut et où elle veut aller. Elle semble n'être consultée qu'à la marge. Ceci vient confirmer ce que nous avions déjà constaté : il n'y a pas de capitaine à Achères.

Oui à une intercommunalité de projets, Achères avec Poissy et Conflans

Le projet d'intercommunalité proposé il y a deux mois par l'Etat noie Achères dans un ensemble incohérent baptisé Communauté de communes Seine et Forêts, qui va de Conflans à Louveciennes en passant par St Germain en Laye. Un ensemble sans logique urbaine et sans logique économique dont on ne comprend ni la finalité ni l'intérêt.

Achères a travaillé depuis longtemps à un autre schéma afin de nous « marier » à Poissy et Conflans Sainte Honorine dans une communauté d'agglomération, riche de sens et de perspectives : la PAC.

Le sens est d'abord géographique : un axe de circulation lie naturellement nos trois villes. Le sens est ensuite économique : les implantations industrielles majeures, actuelles (usine PSA) et futures (le port) sont concentrées sur nos territoires. Rien de tel à St Germain ou Marly le Roi.

Les perspectives de développement tertiaire sont importantes même si la conjoncture est défavorable. Autre perspective : notre réserve foncière qui est exceptionnelle. Il faut la valoriser tout en préservant notre environnement.

C'est pourquoi nous avons voté en faveur de la délibération proposée par M. le Maire pour la création de la « PAC », communauté d'agglomération Poissy-Achères-Conflans. Nous sommes plus réservés sur l'ouverture envisagée dans le futur de la « PAC » à Saint Germain qui déséquilibrerait d'emblée la nouvelle intercommunalité. Mais le premier combat consiste à imposer la « PAC » contre la « CC Seine et Forêts ». Nous vous invitons à vous y associer.

Entretemps, nous vous souhaitons de bonnes vacances.

Daniel LATTANZIO et Cécile CLERMONT
www.acheres2008.com

Tribune parue dans le journal municipal N°20

Ces chers services municipaux qui ne connaissent pas la crise

Nous avons dénoncé la hausse choquante de 10 % des taux de la taxe d’habitation et de la taxe foncière, occasionnant une hausse d’environ 150 € des impôts locaux annuels d'un ménage propriétaire. Mais en sus les achérois vont payer plus cher un service municipal dont ils ne peuvent se passer. En effet le taux de la taxe d’enlèvement des ordures ménagères augmente de 5,5% cette année. C’est une mauvaise surprise supplémentaire pour leur porte monnaie alors que ni les volumes traités ni le prix des services ne le laissaient prévoir. La population achéroise est stable autour de 20 000 habitants et les flux de déchets collectés progressent très peu autour de 9 200 tonnes par an. En outre, depuis mai 2010, la collecte est assurée par un nouveau prestataire la société PIZZORNO. Cette société présentait une offre inférieure d’environ 100 000 euros par an en utilisant par endroit des bennes à collecte latérale. Malheureusement cette technologie s’avère inopérante dans les quartiers pavillonnaires et les économies escomptées ont disparu. On peut regretter que tout cela soit subi et n’ait pu être anticipé.

Par ailleurs chacun le sait, car nous évoquons cette question régulièrement depuis 2008, un autre choc financier reste à craindre, bien plus lourd encore. C’est celui des risques abyssaux qui pèsent sur le syndicat qui traite les déchets urbains, le SIDRU. Les pertes potentielles atteignent aujourd’hui 350 € par habitant (soit 1 400 € pour une famille de 4 personnes), soit 7 millions d’euros pour Achères !

Plus globalement, nous évoquions lors de notre dernière tribune comme proposition alternative à la hausse des taux, l’augmentation du prix des services. M. le maire nous a entendu au-delà de nos attentes. La mise en place du quotient familial pour les tarifs municipaux est à l’étude. Résultat des premières estimations : une hausse de 10% du produit des services. Cette réforme est censée introduire plus de justice, mais est-il vraiment juste que pendant la crise les achérois paient deux fois : hausse subite des impôts et hausse subie du prix des services municipaux ?

Daniel Lattanzio et Cécile Clermont
www.acheres2008.com

Tribune parue dans le journal municipal N°19

Journée pour l'emploi et l'entreprise à Achères

SALON de la CREATION et de la REPRISE D’ENTREPRISE

23 juin 2011 à Achères

Espace Boris Vian – Place Georges Brassens

Entrée gratuite - 15h à 20h

Afin de toucher, de sensibiliser et de motiver tous les créateurs potentiels, le Comite de Bassin d’Emploi du Val de Seine en partenariat avec la Maison de l’Emploi Amont 78 et la Ville d’Achères, organisent pour la 10ème année consécutive, le salon de la création et reprise d’entreprises en y associant son réseau d’experts OZ’ créer*. Ce salon intitulé jusqu’en 2009 «Les Journées pour entreprendre», devient en 2010, le salon de la création et reprise d’entreprises d’OZ’créer (3ème édition)

L’objectif de cette opération est de permettre à tous les porteurs potentiels d’un projet économique de rencontrer des professionnels d’appui à la création d’entreprise, de connaître les modes de financement, d’écouter des témoignages, d’échanger avec des entrepreneurs ou d’assister à des conférences.  Cette journée c’est aussi l’occasion de développer son réseau, de tester son idée de création, de la concrétiser ou tout simplement de se renseigner …. En un mot, toutes les clés pour réussir et pérenniser son projet.

Source : CBE Val de Seine

Délocalisations en Ile de France

Alors que les salariés de GEFCO Poissy reprennent espoir suite à l'annonce de la suspension du plan social qui devait coûter leur emploi à 115 personnes, c'est maintenant PSA qui inquiète sur le plan de l'emploi.

La CGT a dénoncé un plan de fermeture de l'usine PSA (Peugeot Citroën) d'Aulnay sous Bois en Seine Saint Denis qui concernerait en 2014 la bagatelle de 6 200 emplois. L'affaire prend une ampleur nationale quand on sait que le constructeur automobile avait bénéficié de 3 milliards d'euros de prêts de l'Etat pendant la crise (comme Renault). La direction de PSA a démenti mais rien n'est acquis.

On découvre incidemment que PSA aurait prévu de transférer une part de l'activité d'Aulnay sous Bois à Poissy ! Une délocalisation en Ile de France ! Nul doute que l'explication d'un coût du travail trop élevé en France aurait alors du plomb dans l'aile. La perspective d'une juteuse opération immobilière serait une explication bien plus plausible quand on sait que la vente des terrains d'Aulnay sous Bois aurait permis au constructeur de toucher 300 millions d'euros, permettant un retour sur investissement accéléré.

Il est heureux que la CGT ait levé le lièvre. Un comité central d'entreprise sera convoqué prochainement pour informer les salariés des plans réels de la direction de PSA qui risque des sanctions pénales en cas de délit d'entrave.

"Fabrique 21" : un modèle d'écoparc à Carrières sous Poissy

Bravo à nos voisins ! Une réalisation remarquable à tous points de vue va voir le jour à Carrières-Sous-Poissy. Un modèle de développement économique qu'on aimerait voir à Achères.

Baptisé "Fabrique 21", le premier parc d’activités d’Ile-de-France consacré à l’écoconstruction permettra de découvrir l’utilisation des matériaux de demain ou encore les différentes façons de faire des économies d’énergie.

Ce pôle comprendra une pépinière d’entreprises, des bureaux, mais aussi l’agence de l’écoconstruction, qui présentera l’ensemble des activités de cette filière. Des techniques innovantes seront utilisées pour la construction des futurs bâtiments : murs à ossature bois, toitures végétalisées, récupération des eaux pluviales.

Signe de l'intérêt de fonctionner en intercommunalité, c'est la communauté d’agglomération des Deux Rives de la Seine qui porte le projet avec le soutien de l’Etablissement public d’aménagement du Mantois Seine-Aval (Epamsa).

La ville n'aurait jamais pu accueillir un tel projet sans le financement (près de 16 M€) sur fonds européens ainsi que par l’Etat, la région Ile-de-France et le département. Autre signe de rapidité et d'efficacité dans la gestion du dossier, la livraison interviendra au printemps 2012.

On se rappelle que le maire de Carrières-sous-Poissy, Eddie Aït, a également lancé un grand projet immobilier sur un parc de 44 ha dans le quartier Pissefontaine destiné à accueillir 2 800 logements nouveaux en bordure de la D190. La ville pourrait à l'horizon 2020 compter autant d'habitants qu'Achères aujourd'hui, voire la dépasser.

Source : le Parisien (YF).

ACHERES et PARIS : "un avenir à construire ensemble"

Nous sommes très heureux qu'Achères ait constitué un syndicat associant notre ville à Paris pour étudier ensemble l'avenir de la plaine. M. le Maire d'Achères a voulu à juste raison y associer les différentes sensibilités politiques. Pour l'instant, nous attendons la première réunion.

Le maire de Paris affiche dans un article de Paris Normandie sa satisfaction à travailler au développement de l'axe Seine en liaison avec l'Etat et les élus des différents territoires.

Au sujet du tracé de la future ligne à grande vitesse LE HAVRE - PARIS, il affirme que "l’hypothèse d’une gare à la Confluence de la Seine et de l’Oise est intéressante. Elle permettrait d’ancrer la ligne nouvelle dans ce qui s’annonce comme un territoire stratégique d’aménagement et de transport, avec notamment le projet du port multimodal à Achères. Paris est très impliqué dans l’avenir de la Plaine d’Achères, nos deux villes ont une histoire commune et un avenir à construire ensemble."

Nous partageons cet espoir en formant le voeu qu'un projet de cette envergure au XXIème siècle mette au premier plan la dimension du développement durable et donne la priorité à la préservation de notre cadre de vie.

Finances locales : 10% de hausse des taux pour les 4 taxes !

Nous en avons la preuve désormais : Achères est une ville mal armée pour supporter financièrement la réforme de la fiscalité locale. Dans le palmarès fiscal des collectivités publié en décembre dernier, Achères était dans la moyenne. Ce classement risque de se dégrader à l'avenir.

Dépourvue de marge de manœuvre, incapable de freiner ses dépenses, la majorité a fait voter lors de la réunion du conseil municipal le 28 avril 2011 une augmentation des taux de la fiscalité locale de 10% sur l'ensemble des 4 taxes, soit une hausse cumulée de près de 20% en trois ans. L’excuse ? Les dotations de l’Etat diminuent. Mais comment s’en étonner quand on a un gouvernement qui fait reculer toutes les solidarités ? C’était prévisible. La perte globale atteint 400 000 euros mais on se demande pourquoi la ville ponctionne un million d’euros sur les ménages pour équilibrer les comptes.

Le service public local n'a pas de prix mais il a un coût et c'est la responsabilité des élus de le maîtriser. Malheureusement les promesses de l'équipe municipale ont explosé en vol comme la facture des impôt locaux. Voilà le résultat d'une gestion chaotique et imprévoyante à l'égal de celle de l'Etat. C'est une très mauvaise nouvelle pour les achérois qui ne va pas les aider à surmonter la crise. Nous avons proposé en vain d’augmenter les recettes de la ville en ajustant les tarifs des services, de repousser certaines dépenses d’investissement et de diminuer légèrement les charges générales. Le maire a refusé ces alternatives à la hausse des taux. Nous avons donc voté contre cette baisse injustifiée du pouvoir d’achat des achérois.

Daniel Lattanzio et Cécile Clermont
www.acheres2008.com<http://www.acheres2008.com>

Tribune parue dans le dernier journal municipal N°18

GEFCO Poissy ferme ses portes

On apprend que GEFCO a décidé de fermer son usine de Poissy. C'est un coup dur pour l'économie locale y compris achéroise mais surtout pour les salariés. Cette mesure touche au total 232 postes partout en France dans le groupe.

A Poissy, ce sont 115 personnes qui vont perdre leur travail et autant de familles qui vont connaître des difficultés importantes.

Nous nous associons aux salariés et aux syndicats qui souhaitent continuer à se battre pour défendre le site malgré des conditions économiques défavorables.

"CC Seine et Forêts" ou comment politiser un découpage intercommunal

Le nouveau schéma de coopération intercommunale a été publié jeudi 28 avril 2011 par la préfecture. Notre ville fera partie d'une communauté de communes intitulée Seine et Forêts, incluant : Saint-Germain en Laye, Poissy, Conflans Sainte Honorine, Marly-le-Roy, Chambourcy, Aigremont, Fourqueux, Mareil Marly, L'Etang la Ville, Le Pecq, Le Port Marly, Louveciennes et donc Achères.

On trouve le projet de schéma sur le site de la préfecture des Yvelines.

On ne peut qu'être surpris de ce plan car il noie le projet d'union entre Poissy, Conflans et Achères dans un ensemble disparate et incohérent dont la communauté d'intérêts est peu évidente. Il ne reste malheureusement que l'explication politique à ce découpage. Cette création d'une "CC Seine et Forêts" n'a pour but que de reproduire ce que la droite majoritaire fait depuis toujours dans ce département : monopoliser le pouvoir et diluer les zones d'influence de la gauche en les attachant à des territoires conservateurs.

Le préfet, représentant de l'Etat UMP, a beau jeu de dire qu'il ne s'agit que d'un début de réflexion. On voit bien où sa réflexion le porte.